Cómo emitir la guía de remisión electrónica (GRE) en 2026

Si en tu negocio sale mercadería por la puerta, tarde o temprano vas a tener que emitir una guía de remisión electrónica (GRE). Da igual si la llevas en tu propia camioneta, si la mandas por una agencia o si solo la pasas de tu almacén a tu tienda: cuando hay traslado, SUNAT espera un documento que lo explique.

En esta guía vas a ver, con casos de negocios peruanos, cuándo te corresponde emitirla, cuál de las dos guías te toca, qué datos tienes que llenar y qué pasa si te detienen con la carga mal documentada. Al final te mostramos cómo emitirla desde el mismo facturador con el que ya vendes.

Qué es la GRE, sin rodeos

Es un documento electrónico cuya función es respaldar el movimiento de mercadería de un punto a otro. Responde tres preguntas:

1. ¿Qué se mueve? Los productos, su cantidad y su peso.
2. ¿De dónde a dónde? El punto de partida y el de llegada.
3. ¿Por qué se mueve? El motivo: venta, traslado entre locales, devolución, consignación y otros.

Funciona igual que un comprobante electrónico: se genera un XML, se firma, se envía a SUNAT (o a un operador autorizado) y vuelve una constancia con el resultado.

Lo que la guía no es

• No es un comprobante de venta. No cobra nada ni demuestra que alguien sea dueño de la carga.
• No la reemplaza la factura. La factura respalda la venta; la guía respalda el movimiento físico. Si vendes y entregas, normalmente llevas las dos.
• No es opcional cuando hay traslado. Aunque no exista venta de por medio, si la mercadería cambia de lugar, la guía va.

¿Te toca emitir guía? Cinco casos reales

Revisa cuál se parece a tu negocio.

1. Heladería en Piura con planta y dos puntos de venta. Cada mañana sale una conservadora con helados de la planta hacia los locales del centro y de Castilla. No hay venta, pero sí traslado entre establecimientos de la misma empresa. Emite GRE remitente con el motivo correspondiente.

2. Mueblería en Villa El Salvador que entrega un ropero en Surco. Vende, factura y lleva el mueble con su camioneta y su chofer. Emite GRE remitente con los datos de su vehículo y su conductor.

3. Productor de café en Jaén que manda 30 sacos a una tostadora de Lima. Contrata una agencia de carga para el viaje. Emite GRE remitente, y la agencia, por su lado, emite GRE transportista.

4. Taller agrícola en Chiclayo que envía una motobomba a reparar. El equipo sale de su local hacia el servicio técnico, sin venta. Emite GRE remitente con el motivo de traslado que corresponda a la reparación.

5. Transportista de Huancayo que lleva papa de un productor a un mercado mayorista de Lima. La papa no es suya: le pagaron por el flete. Emite GRE transportista; el productor que despacha la carga emite la suya como remitente.

Otros traslados que también suelen requerir guía: devoluciones al proveedor, mercadería en consignación, envíos a un almacén de terceros u operador logístico, y compras que recoges tú mismo en el local del proveedor cuando te toca sustentar ese movimiento.

La norma contempla algunas excepciones. Si tu situación es poco habitual (muestras, ferias, exhibiciones o un traslado urgente), consúltalo con tu contador antes de cargar.

Las dos guías: todo depende de quién maneja

La forma más fácil de saber qué guía emitir es preguntarte quién conduce el vehículo y para quién trabaja.

Si el chofer es tuyo: transporte privado

El traslado lo hace el remitente (o el destinatario) con unidades propias o tomadas en arrendamiento financiero, y con conductores de su propia planilla. Aquí basta una sola guía: la GRE remitente (09). Dentro de ella van la placa, los datos del conductor y su licencia de conducir.

Es el caso de la mueblería de Villa El Salvador y de la heladería de Piura.

Si contratas una agencia: transporte público

Un tercero te presta el servicio de transporte. Entonces la carga viaja con dos guías:

• La GRE remitente (09), que emites tú como quien envía.
• La GRE transportista (31), que emite la empresa de transporte con su vehículo, su conductor y su ruta.

Antes de entregar la mercadería, pregunta a la agencia si emite su guía electrónica. Si no lo hace y la carga es intervenida, el problema también te alcanza a ti.

Si tú eres el transportista

Cuando te contratan para mover bienes ajenos, tú emites la GRE transportista (31) y tu cliente emite la GRE remitente (09). Es el caso del transportista de Huancayo.

¿Quién maneja?	Modalidad	Guías que viajan con la carga
Tu trabajador, en tu vehículo	Privado	Solo la remitente (09)
Una agencia o empresa de carga	Público	Remitente (09) + transportista (31)
Tú, por encargo de otro	Público	Tu transportista (31) + la remitente (09) de tu cliente

Cómo llenar la guía, campo por campo

Si la emites desde un facturador, muchos de estos datos se completan solos. Aun así, conviene saber qué lleva cada parte.

1. Quién envía. RUC, razón social y domicilio del remitente.

2. Quién recibe. Nombre y RUC o documento de identidad del destinatario. En un traslado entre tus locales, el destinatario eres tú mismo.

3. Qué se lleva. Descripción de cada bien, cantidad, unidad de medida y el peso bruto total de la carga.

4. Por qué se lleva. El motivo del traslado, cada uno con su código: venta, compra, devolución, consignación, traslado entre establecimientos de la misma empresa, traslado de emisor itinerante, entre otros.

5. Por dónde. Dirección exacta del punto de partida y del punto de llegada, cada una con su ubigeo.

6. Cuándo. La fecha en que empieza el traslado.

7. Cómo. La modalidad (privada o pública) y la placa del vehículo; si lleva remolque, también la placa de este.

8. Con quién. Nombres del conductor, su documento de identidad (tipo y número) y el número de su licencia.

9. Con qué venta. Si la mercadería viaja por una venta ya facturada, el comprobante relacionado.

Los datos que primero se miran en un control

En una intervención en carretera se revisa, antes que nada, lo que se puede comprobar a simple vista:

• Que la placa de la guía sea la del vehículo detenido.
• Que el conductor y su licencia coincidan con quien va al volante.
• Que la carga corresponda a la descripción y al peso declarados.

Por eso nunca llenes esos campos «con lo que haya». Una guía con la placa de otra unidad, en la práctica, vale lo mismo que no tener guía.

Cuando algo cambia en plena ruta

Si el camión se malogra a mitad de camino o hay que cambiar al chofer, la guía original no se corrige. El cambio se deja registrado con una GRE por evento.

SUNAT publicó en 2026 su Resolución de Superintendencia N.º 000108-2026/SUNAT, vigente a partir de junio. Entre sus cambios:

• Redefinió quiénes deben emitir la GRE remitente.
• Creó un documento nuevo vinculado al traslado de mercancías extranjeras en tránsito.
• Amplió los casos en que corresponde una guía por evento, por ejemplo el reemplazo del conductor por causas ajenas tanto al remitente como al transportista.

¿Mueves mercadería importada o trabajas con agentes de comercio exterior? Entonces repasa con tu contador cómo te aplica el texto vigente.

Lo que cuesta una guía mal emitida

Trasladar sin guía, o con una guía que no cuadra con lo que se transporta, tiene consecuencias en el acto: SUNAT puede comisar los bienes y, dependiendo de la falta, aplicar medidas adicionales como el internamiento temporal del vehículo.

Recuperar la carga no es solo pagar. Tienes que demostrar que la mercadería es tuya, cancelar la multa y asumir los gastos de traslado y de almacenaje del tiempo que estuvo retenida. Mientras tanto, tu unidad no trabaja y tu cliente no recibe nada. Si llevabas productos perecibles, como los helados de Piura o una carga de fruta, la pérdida puede ser total.

Errores que conviene evitar

• Elegir el motivo equivocado, por ejemplo «venta» cuando es un traslado entre tus locales.
• Dejar el peso bruto vacío o ponerlo al tanteo.
• Escribir el punto de llegada sin su ubigeo o en un distrito que no es.
• Seguir usando guías en papel cuando ya te corresponde emitirlas electrónicamente.
• Registrar un vehículo o un conductor que no son los que realmente hacen el viaje.

Corregir cualquiera de ellos toma un par de minutos antes de salir; después del control, puede costarte días y bastante dinero.

Emite la guía desde tu facturador, sin digitar dos veces

Cuando facturas en un programa y haces la guía en otro, tienes que volver a escribir cliente, productos y cantidades. Y con un solo número mal escrito, la factura y la guía dejan de cuadrar.

Con Facturas ELE.PE la guía se arma desde la misma venta:

1. Abre el comprobante o la venta que vas a despachar.
2. El facturador trae el cliente, los productos y las cantidades.
3. Completa lo propio del viaje: motivo, punto de partida y de llegada, vehículo y conductor.
4. Emite. El sistema genera el XML, lo firma y lo envía a SUNAT o al OSE/PSE; la respuesta queda guardada junto a tus demás documentos, como en la facturación electrónica.

El facturador emite los dos tipos, remitente (09) y transportista (31): sirve para quien despacha lo suyo y para quien cobra por transportar lo ajeno. Si sales a repartir todos los días, la guía se apoya en el kardex y en el control de varios almacenes; lo contamos en el software para distribuidoras.

Tu próximo despacho, con la guía en regla

Una guía bien hecha no se nota; una mal hecha te puede dejar la carga parada en un control. Emitirla con los datos correctos y desde el mismo lugar donde facturas es la forma más simple de evitar ese riesgo.

Revisa la guía de remisión electrónica de Facturas ELE.PE o escríbenos para una demostración gratuita: dejamos registrados tus vehículos, tus almacenes y tus series, y acompañamos tu primer despacho. La guía de remisión viene incluida desde el Plan MYPE; revisa el detalle en planes y precios.